BMW E34 M5 z jednostką napędową S38B38 pojemności skokowej three.8l. W pełni przygotowany silnik pod turbodoładowanie, jego słupek złożony na kutych tłokach CP Pistons i kutych korbowodach SPM. Współpracujemy z warsztatami, które w gamie swoich usług, proponują profesjonalny tuning samochodów oraz przygotowanie samochodów do sportu. Nasz sklep tuningowy nieustannie zwiększa ilość dostępnych produktów, aby móc odpowiedzieć na różnorodne zapotrzebowanie pasjonatów motoryzacji. Źle przeprowadzony tuning mechaniczny może dać rezultaty odmienne od oczekiwanych, stając się wiejskim tuningiem.
Dzięki materiałom wysokiej jakości oraz precyzyjnym procesom produkcyjnym pierścienie tłokowe MAHLE spełniają wszelkie, najsurowsze normy mające zastosowanie dla dotyczące oryginalnych części. Możemy poszczycić się świetnymi referencjami: pierścienie tłokowe produkowane przez koncern MAHLE stosowane są jako oryginalne części przez wszystkich wiodących producentów samochodów - od Alfy, Audi i BMW, do Mercedesa i Volvo. Koncern MAHLE oferuje duży wybór zestawów pierścieni tłokowych na rynek części zamiennych, charakteryzujących się stacja multimedialna alpine jakością części oryginalnych.
Kolejną oszczędność masy daje zastosowanie zintegrowanej komory odpowietrzającej, która jest wbudowana w osłonę głowicy cylindrów. Poprzez dostosowanie względem siebie pozycji chłodnicy, pompy wody i termostatu nasi inżynierowie byli w stanie znacznie zmniejszyć ilość wymaganych przewodów, sportowy tłumik magnaflow co przekłada się na niższą wagę i poprawę wyglądu. Szczególnie interesujące w tym wszystkim jest to, że cała elektryczna pompa wyporowa typu rolkowego jest wypełniona paliwem.
W większości przypadków zupełnie wystarcza zastosowanie katalizatora nieryginalnego, który spełni parametry oczyszczania spalin wymagane przez producenta pojazdu (EURO three, EURO 4, EURO five). //www.rpmotorsport.pl Jest to rozwiązanie najszybsze i najtańsze. Nasza oferta obejmuje katalizatory z wkładami metalowymi i ceramicznymi, znajdujące zastosowanie w samochodach z silnikami benzynowymi i diesel.
Posiadam bmw 18 M43 przerdzewiał tłumik końcowy i postanowiłem założyć sportowy tylko w czym difficulty... A mianowicie chce uzyskać po wmontowaniu sportowego lekki bazowy pogłos a nie ryk ze sie nie da usiedzieć w aucie porostu ma być w miarę cichy dodam jeszcze ze katalizator został zastąpiony strumienica. Jak dla mnie setup bardzo ciekawy co prawda mogłoby trochę bardziej bulgotać na niskich ale nie ma co wybrzydzać to nie magnaflow czy remus tylko przerobiona seria. Wracając do kata magnaflow to nie zaobserwowałem żadnych spadków mocy, wzrostu hałasu względem ori.